配置座椅页面设计图片？ 配套座椅？

全新红旗H9,看了这个配置,价格似乎无需多虑?

H9有高配的四座0T的商务版，也有0T的五座车型。如果0T配置的车型，售价能拉到30万以下，直接对标主流合资B级车的水准，那么，红旗H9成为爆款，好像已经毋容置疑了。因为，作为工薪阶层的本人，看了全新的红旗H9，也是非常心动。而对红旗品牌有情怀的中国车友，应该也是不计其数吧。

款红旗H9的价格定位在31万至54万元之间，公务版最新报价为498万元。以下是关于其配置信息的详细介绍：车身尺寸与外观设计 车身尺寸：长5137mm、宽1904mm、高1493mm，轴距达到3060mm，提供了宽敞舒适的内部空间。车尾设计：尾灯采用贯穿式设计，巧妙融入中国传统元素，彰显个性与魅力。

红旗H9的市场预测售价区间大致在28万至35万元之间。这款车型的具体价格可能会受到多种因素的影响，如配置、地区差异、促销活动等，因此实际购车价格可能会有所不同。

指导价398 - 598万。动力系统：有0T和0T两种发动机可选。

基本价格 起始售价：2020款红旗H9的起始售价为30.98万元。这一价格是基于车辆的基本配置和标准功能而定的。价格因素 配置差异：红旗H9提供多种配置选项，包括不同级别的内饰、动力系统和安全技术等。因此，实际购车价格可能会根据所选配置有所不同。

价格区间：红旗H9新款2022款的市场价格一般在30.98-588万元之间，具体价格因地区、配置、时间以及销售店铺的优惠情况而有所不同。具体车型及售价：基础款车型：起售价约为30.98万元。高配及定制款车型：如H9+卓越定制版的基础款售价为86万元，提供多种定制选装方案。

高铁一等座和二等座有什么区别?求图。

1、高铁一等座和二等座的主要区别体现在座位配置、空间、舒适度以及服务质量等方面。性价比高低取决于个人需求和偏好。座位配置与空间 高铁一等座的座位布局通常为2+2方式，即每排座位有4个，空间相对更加宽敞。而二等座的座位布局是3+2或2+3方式，每排座位数量较多，空间相对较小。

2、价格不同：一等座、二等座的价格有时候因为距离近，可能差个二三十块或者大概贵个20%上下的样子，但是距离一远，两者的价格可能就有那么几百块钱的差距了。座位分布不同：一等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道。二等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。

3、服务差异 对于部分高铁列车，一等座乘客在乘坐期间可享受到免费的饮料或小零食等服务，而二等座乘客则需要自行购买。价格对比 一等座由于提供更优质的乘坐体验，其价格明显高于二等座，甚至可能高出一倍。座位数量及设计 一等座的座位每排仅有四个，空间更大，乘坐期间更加宽敞舒适。

4、一等座与二等座在高铁上的主要区别在于座位的舒适度、空间大小和服务方面。总的来说，高铁一等座和二等座各有特点，乘客可以根据自己的需求和预算来选择合适的座位类型。首先，从座位配置来看，一等座通常配备有更宽敞舒适的座椅，座位间距也相对更大，为乘客提供了更为宽松的乘坐环境。

不到15万就能拥有“大沙发”?云朵内饰图曝光

文·沈俊亮）7月6日，宝骏品牌旗下全新紧凑型五座纯电轿车——云朵公布了其内饰官图。从目前已知信息来看，新车最迟于8月份上市，定价则在15万元以内。

要是你熟悉家居，还会发现宝骏云朵的座椅造型有些接近意式BUBBLE沙发，也就是网上很多人喜欢的泡泡懒人沙发，第一眼就让人觉得柔软。凭借这种座椅设计，宝骏云朵的座舱内仿佛成为采用轻奢高定设计风格的“精装房”。

有了大空间之后，想要快速提升车内的乘坐舒适度，那么就得在座椅方面花费心思了，于是我们见到了宝骏云朵独创的“云朵沙发”。这款车的座舱理念为“云上舒适之家”，将高定沙发设计应用在汽车座椅上，这也是行业内首次。

高铁一等座二等座区别?(图片)

如图，高铁二等座分为一排三两座，一排两排，一排三排。中间有一个宽大座位的走廊，三个座位是ABC座位，两个座位是DF座位。两排座位之间的距离不大，但很窄。根据需要，可以向后调节椅背倾斜度，45度左右，比一等座小；每个座位后面都有一个小餐桌，所以你的座位前面也会有一个。

高铁一等座和二等座的主要区别如下： 座位布局与宽敞度： 二等座：一排通常有三个或两个座位，座位之间的距离相对较窄，空间较为紧凑。 一等座：一排通常有两个或四个座位，布局相对宽松，座位之间的空间比二等座要大，乘坐体验更为舒适。

一等座和二等座的主要区别在于空间宽敞度。二等座是3+3排列，一等座是2+2排列。一等座的放物板是从座椅中抽出来的，而二等座是从前面椅背放下来的。价格根据路程距离而定。问题四：高铁二等座是什么样？二等座是软席，每排5个座位，分别是ABC| |DF。A和F靠窗，C和D靠过道。

软座是什么样的图片(软座是什么样的)

火车软座是一种比硬座更舒适的座位类型，但不可以躺下休息。以下是关于火车软座的详细介绍： 软座类型：软座二等座：布局与硬座相似，但材质比硬座更好，提供更舒适的乘坐体验。特等软座：座位排列为“2+1”模式，每一排仅三个座位，空间更加宽敞，舒适度更高。

软座通常指的是火车上的软座，以下是一些火车软座的图片及特点：普通软座 布局特点：普通软座的座位布局一般是 “2+2” 模式，即车厢两侧各有两个座位相连，中间是过道。座椅材质：座椅通常采用较柔软的材质，如皮质或高质量的仿皮材料等，坐感相对舒适。

软座是列车员送水到座位前；区别坐硬座你可以坦胸露背显示你的肌肉，要在软座这样你就会被赶到硬座去。区别硬座车厢是乘客随便上车，没有座位的站票也可以上车，软座车厢是凭票上车，只有有软座座位票的乘客可以上车，所以软座车厢不会象普通车厢一样朝员很拥挤，人员也很单纯，比较舒适安全。