设置红绿灯建设方案，设置红绿灯的目的和意义

红绿灯设置国家标准

法律分析：在道路上，无论是“注意行人标志”还是“人行横道标志”，当它们以柱式支撑时，其下缘距离路面的标准高度通常介于150cm至250cm之间。在城市道路中，若小型车较为常见，该高度则不宜小于120cm。而在行人及非机动车频繁出现的道路侧边，标志的设置高度应超过180cm。

红绿灯色的转换顺序在《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）中得到明确，例如机动车的转换顺序为“红-绿-黄-红”。 黄灯的时长、闪光频率以及声响装置等要求在标准中也有所规定，旨在统一和规范信号灯的式样和显示。

红绿灯设置国家标准标准为《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016），主要内容包括：明确信号灯色转换顺序（如机动车为“红-绿-黄-红”）、黄灯时长、闪光频率、声响装置等要求，统一和规范信号灯式样和显示等。

在小型车较多的城市道路中，该高度不宜小于120cm；而在行人及非机动车较多的路侧，设置高度应超过180cm。在未设置信号灯控制的道路段落中，若规划了人行横道线，应在横道线前路面设置停止线及预告标识，并配合安装人行横道指示标志。如有必要，可增加人行横道警告标志。

红绿灯的设置必须遵循严格的法律规定。 根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关条款，交通信号灯的设置应符合国家标准。 国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》详细规定了信号灯的安装条件，包括道路特性、车流量以及交通事故记录等。

红绿灯设置的国家标准主要包括以下方面： 通用标准 红绿灯的安装位置：应设置在道路的交叉路口、路段的重要位置以及需要控制车辆行驶和行人过街的地方，确保驾驶员和行人能够清晰地看到。红绿灯的高度：红绿灯的安装高度需根据道路类型和交通流特性进行合理设置，确保其在不同交通环境中的可视性。

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设置红绿灯是为了降低事故发生率和使交通更加通畅，楼主的方案有悖于设置红绿灯的初衷，肯定会产生大量车祸和严重的交通堵塞，目的变成了惩罚闯红灯者，其实闯红灯也分恶意和无意两种，经常有种情况开车跟着前面一辆很高的大客，视线被大客挡住了，红绿灯也看不见，结果闯了红灯是不是也很无辜，相信楼主也会无意闯红灯吧。

红绿灯时长的设置原则

1、红绿灯时长的设置原则主要包括以下几点：基于交通流计算：红绿灯设置时间的长短，首先需要通过“停车线法”结合“冲突点法”两种方法来进行理论配时计算。这两种方法旨在评估各个方向车流的需求和冲突情况，以确定合适的绿灯和红灯时长。实时交通流调整：理论配时计算完成后，还需要由执勤警力针对路口实际交通流进行23天的实时指挥观察。

2、交通流量原则：红绿灯的时长设置首先要考虑的是交通流量。在交通流量较大的路口，绿灯的时间通常会设置得较长，以便让更多的车辆通过；反之，如果交通流量较小，绿灯的时间就会设置得较短。 交通安全原则：红绿灯的时长设置还要考虑交通安全。

3、红绿灯设置时间的长短，要通过“停车线法”结合“冲突点法”两种方法计算，理论配时计算出来后，还需要2-3天的时间由执勤警力针对路口实际交通流进行实时的指挥，在此情况下，统计各个方向允许通行的时间，根据统计情况对配时方案进行修正。

4、红绿灯的信号时长应根据道路流量、车速等因素进行合理设置，以确保交通流畅且安全。信号时长需定期评估和调整，以适应交通状况的变化。配合其他交通设施：红绿灯应与道路标志、标线、监控摄像头等其他交通设施相配合，共同维护交通秩序。

5、红绿灯的设置时长主要取决于路口的具体位置，交通流量，车道使用比例以及路面的行车条件等因素。 红绿灯的时间安排会根据不同的时间段进行调整，如高峰和低谷时段，以适应不同交通需求。时段的设定与路段车流和路况紧密相关，同时考虑季节变化，如在炎夏和寒冬适当调整斑马线绿灯时间。

相邻路口红绿灯时间间隔设置问题?哪位知道?

交通流量考虑：主要依据：红绿灯时间间隔的设置首先需要考虑各个路口的交通流量。高峰时段和非高峰时段的交通流量差异显著，因此时间间隔可能需要动态调整。优化目标：确保交通流畅，减少拥堵，同时保证行人和非机动车的安全。

相邻路口红绿灯时间间隔的设置主要依赖于“绿波带”交通信号控制技术。具体来说：智能调整：绿波带技术通过智能信号灯系统，利用地下的感应线圈监测车流量，自动调整红绿灯的周期，使得车辆在多个相邻路口能够连续遇到绿灯，实现高效行驶。

红绿灯变化的间隔时间并非统一标准：有倒计时的情况：在有倒计时交通信号灯的路口，可以直接通过倒计时来判断红绿灯的切换时间。无倒计时的情况：在没有倒计时的情况下，红绿灯的间隔时间由智能交通信号灯根据每个路口的车流量和高峰流量来设定。

十字路口红绿灯的间隔时间与路况和车流量密切相关。通常，这些设置会根据该地区的交通流量和人流量来调整。例如，国道的红绿灯间隔时间通常是30秒，而城市主要交通要道的间隔时间是10秒。在分岔的十字路口，根据人流量的不同，间隔时间可以是15秒或10秒。

城市交通要道间隔时间是10秒，分岔十字路则是两种情况：人多的一边间隔时间是15秒，人少的一边间隔时间是10秒。虽然红绿灯的轮换有时间规定，但是各个路口不同，各个时段不同，一般是根据各个路口的车流量及人流量来设定的。需要注意的是车辆一般除了看灯之外，还应该看交通警察。

道路交通信号灯设置与安装规范

1、直行路口的信号灯设置与安装：直行路口通常设置一组红绿灯。红灯亮起时，直行车辆应停车等待；绿灯亮起时，直行车辆可以通行。对于允许掉头的路口，无论红灯还是绿灯都可以掉头，但有些地区可能会特别标注“红灯时掉头”，此时仅在红灯亮起时可以掉头。请注意，若路口前方有禁止掉头标志，表示该路口禁止掉头，请遵守相关规定，避免违规。

2、在讨论交通信号灯设置与安装规范时，首要澄清的是所谓的“新国标”这一说法，实际上是部分媒体的误传或其所在地的局部实施情况，未全面了解实际情况，导致以偏概全。事实上，所谓的“特殊组合2”早在《道路交通信号灯设置与安装规范》GB 14886—2006中就已经存在，并在上海等地早有实际应用。

3、信号灯设置原则：应基于道路类型、交通流量、行车速度、视线条件等因素综合考虑。在城市道路交叉口，应根据交通流量和道路等级设置相应的信号灯。应考虑行人过街需求，确保行人安全。信号灯安装规范：信号灯的选型应根据道路等级和交通流量进行选择，确保其亮度、闪烁频率等参数符合国家标准。

4、道路交通信号灯的设置与安装规范主要包括以下几点：直行路口：信号灯设置：仅设一组红绿灯。指示规则：红灯亮时，直行车辆停止；绿灯亮时，直行车辆通行。掉头规定：允许掉头的路口，红绿灯时均可进行；遇到禁止掉头标志时，务必遵守。

5、米，以确保信号灯的视认效果和交通安全。总的来说，《道路交通信号灯设置与安装规范》为道路交通信号灯的设置和安装提供了全面的指导，旨在确保交通信号的合理性、有效性和安全性。通过遵循这一规范，可以有效地提升道路交通的通行效率和安全性，为公众创造更加便捷、安全的出行环境。