京张铁路为什么地下建站（京张铁路为什么修成人字形）

京张高铁及八达岭站位置

1、拟建在新八达岭隧道内的京张高铁八达岭站为地下车站，位于八达岭景区滚天沟停车场下方，毗邻八达岭长城。车站最大埋深102m，地下建筑面积36，000m2。京张高速铁路，全称北京至兰州客运高速铁路北京至张家口段。北京北至河北张家口，全线长约174公里，总投资581亿元，建设工期4年6个月。

2、地理位置：京张高铁八达岭长城站紧邻八达岭长城景区，距离景区入口仅有一公里左右的距离，是前往长城游玩最为便捷的站点。交通优势：对于想要从北京周边或外地快速到达长城的游客来说，如果出发地有车次可以直接到达八达岭长城站，那么这将是最优选择。

3、八达岭长城站，位于北京市延庆区，隶属于中国铁路北京局集团有限公司，是京张高速铁路的重要站点。该站于2016年3月开始建设，于2019年12月30日与京张高速铁路一同正式投入运营。其总建筑面积为49500平方米，其中地面站房面积为9000平方米，地下站房面积为40500平方米。

4、八达岭西站是京张高铁规划中的一个重要站点，位于新八达岭隧道内，为地下车站，位于八达岭景区滚天沟停车场下方，紧邻八达岭长城。车站的最大埋深达到102米，地下建筑面积为6万平方米。

5、八达岭站位于北京市延庆区八达岭镇216省道与G6国道交叉口，是京张高铁的一个车站，不办理客运业务。

6、深度与位置：京张高铁长城站位于八达岭长城地下102米处，是连接北京与张家口的重要交通设施，同时也是2020年北京冬奥会的重要交通保障之一。建设原因：车站选址综合考虑了服务延庆、服务冬奥、服务八达岭景区和保护青龙桥车站、八达岭长城等多方面需要。

北京丰台站即将启用,将成北京新地标

北京丰台站即将启用，将成北京新地标3 丰台站是北京城第一座火车站，是1895年投用的百年老站。在北京西南三环外，历时三年半建设，北京丰台站作为国内首座双层车场设计的大型车站、亚洲最大铁路枢纽客站已具备运营条件，即将投入启用。

畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷的“外表”和“内涵”，让北京丰台站成为首都一座新的地标。据北京丰台站副站长王建介绍，北京丰台站开通运营后，主要办理经由京广高铁至石太高铁方向的动车组列车，以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京枢纽中转普速列车客运业务，初步安排旅客列车120列。

设计特色：是国内首座采用高铁、普铁双层车场重叠设计的特大型车站，顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁，整体采用立体交通模式。车站设计以“首都北京新的迎宾门和新地标”为目标，体现中国传统建筑之美，传达“盛世丰台，步步升高”的寓意。历史沿革：丰台站最早建于1895年，曾开办客货运输等业务。